Torsdag var det seminar i Harstad for utvalgte leverandører. Ifølge Statoil vil en utbygging på Johan Castberg gi betydelige ringvirkninger i Nord-Norge. Det innebærer i så fall mange muligheter for regionens industri og næringsliv. Den forventede utbyggingskostnaden ligger på rundt 50-60 milliarder kroner, der den estimerte andelen for nordnorske leverandører i utbyggingsfasen ligger på 1,7 mrd. (ref. Agenda Kaupang).
– Det er vår tur nå
– Johan Castberg er et banebrytende prosjekt som vil representere et nytt og viktig skritt i utviklingen av virksomheten i Barentshavet, sier Marit Lind, anskaffelsesdirektør for Johan Castberg-prosjektet.
Leverandørseminaret ble denne gang arrangert for nordnorske leverandører som kan være aktuelle for leveranser på plattformdekk og undervannsutstyr. Flere leverandørseminar vil bli arrangert for de øvrige leveranseområdene i forbindelse med utbyggingen.
- Å hente opp oljen utenfor LoVe er bedre enn kulldrift
Nærmere 70 personer fra 35 selskap (herunder også fra Statoil og PetroArctic) deltok på seminarrom som tilrettelegges av PetroArctic, melder Anne-Mette Fjærli, kommunikasjonsleder i Statoil ASA i Nord-Norge.
Flagget til topps
Det var 1. april i 2011 at flagget gikk til topps i Medkila: Statoils letekontor i Harstad fant olje på Skrugard. Det var brønn nummer 87 i Barentshavet (av nå totalt 168) og etter nærmere 30 år med leting hadde man nesten gitt opp håpet om et større oljefunn. Spor etter hydrokarboner fant man i nesten annenhver letebrønn, men oljen var lekket, spist opp, fordunstet.
Et viktig skritt nærmere
– Men Skrugard skrev geologihistorie og markerte starten på en ny ære der man gjorde flere funn. I 2012 kom Havis og i 2014 Drivis. Det er disse tre som sammen utgjør det som nå kalles Johan Castberg, sier Anne-Mette Fjærli.
Det er gått seks år siden første funnet på Johan Castberg ble gjort. Seks krevende år med lav oljepris og generell nedgang i industrien, men Statoil og partnerne har jobbet hardt for å få lønnsomhet i prosjektet, deriblant halvert utbyggingskostnadene. Fra 80 USD til nå under 35.
Mulig drift fra 2022
– Det er klart vi må tro at vi lykkes. Hver dag kommer vi jo ett steg nærmere en realisering, og målet er å kunne ta en investeringsbeslutning mot slutten av året, slik at Johan Castberg skal kunne komme i drift i 2022, sier anskaffelsesdirektør Marit Lind.
Det var i februar 2016 at Statoil og partnerne besluttet å modne fram et flytende produksjonsskip (FPSO) som mulig utbyggingsløsning for Johan Castberg-feltet. Investeringsbeslutning for prosjektet er planlagt mot slutten av 2017 og fordrer at prosjektet er lønnsomt. I så fall vil planlagt oppstart være i 2022. Dersom feltet settes i drift vil det ha en levetid på 30 år. Med reserver på mellom 450-650 millioner fat er Johan Castberg den nest største feltutbyggingen på norsk sokkel, etter Johan Sverdrup. Spørsmålet om plassering av driftsorganisasjon for Johan Castberg blir gjenstand for vurdering i forbindelse med konsekvensutredningen av utbyggingen. Prosjektorganisasjonen sitter i Harstad/Oslo.
Blant de nordnorske leverandørene på konferansen finner vi:
• Advantec (Hammerfest)• Aker Solutions Sandnessjøen• Harstad Mek Verksted• Kunnskapsparken Bodø, kunnskapsparken Nord• Lemminkainen Norge• Manoda (Harstad)• Maritim Sveiseservice• Momek Group• Nussir• Olje- og gassklynge Helgeland/Kunnskapsparken Helgeland• Polarbase• Pro Barents• Strømsnes Eiendomsutvikling• Tromsø Havn• Wergeland og Wergeland Base• Westcon Helgeland • Prosjekt | Johan Castberg/Veidnes