Hun ser ut som selve Den nordnorske fiskekutteren, nydelig ferdigrestaurert og med original dunkdunk-motor. Nå er hun i Harstad. Sjekk lyden!
Publisert: 26.06.2009 kl. 12:48
Båten, levert fra et Nordnorsk Fartøyvernsenter i dag, skal over i sitt videre liv som museumsbåt i Tjeldsund Kystlag. Første prøvetur legger hun til Harstad, melder senterets leder Terje Flaaten Stokkan, sprekkeferdig av stolthet.
Han synes det er fint om folk møter fram på kaia ved tretida, for å ta en titt på 47-fotingen med den spesielle historien.
Fra statsbåt til stasbåt
Fartøyet er en såkalt statsbåt, eller Nygaardsvold-båt. Den ble bygget i de harde trettiårene, da verden var i dyp økonomisk krise. Regjeringen Nygaardsvold satte i gang en rekke byggerier for å øke sysselsettingen i den norske fiskerinæringen. Båten ble finansiert med 40 prosent krisehjelp fra staten og resten lånekapital fra Fiskeribanken – også kalt statsbåtordningen.
De statlige midlene ble bevilget av regjeringen Nygaardsvold for å styrke bosetningen langs kysten. Avtalen inneholdt spesifikasjoner over arbeidet, supplert med godkjent konstruksjonstegning av båtkonstruktøren L. T. Selsvik.
Da den gamle traveren søkte nødhavn hos Nordnorsk Fartøyvernsenter og Båtmuseum i Gratangen hadde begynt å se mørkt ut. Tilstanden for skrog og motor var svært dårlig. Skroget hadde omfattende råteskader og trengte daglig tilsyn for å holdes flytende. På grunn av vannlekkasjene ble motoren stadig utsatt for saltvann, og all rusten gjorde at den stod i stein. ”Tjeldsund” kunne ikke gå for egen maskin, og ble slept til Nordnorsk Fartøyvernsenter holder til. Etter søknad til Riksantikvaren ble det bevilget midler til å redde skuta, - det var i siste liten.
Totalrestaurert
Siden november 2003 har Nordnorsk Fartøyvernsenter jobbet med båten, etter hvert som nye midler har blitt tilført. Det har vært en spennende utfordring, og en sann glede for Nordnorsk Fartøyvernsenter! Kystlaget Tjeldsund, som er fartøyets eier, har bevart den i tilnærmet original stand. Den største endringen fra original stand, var formasta, som var flyttet fra dekket og opp på kappa. Under restaureringen er denne flyttet tilbake til dekket. Tømmerhekken er spesiell, og sjelden å se i dag, - likeså maskinkeisingen som står i forkant av styrhuset. Her var stort sett alt bevart slik det var da båten ble levert i 1935 – et interssant og lærerikt oppdrag for Nordnorsk Fartøyvernsenter.
Kystlaget Tjeldsund og Nordnorsk Fartøyvernsenter er meget stolte over å kunne presentere båten slik den framstår i dag. Harstad-besøket vil garantert vekke minner hos mange, og er et strålende eksempel på et fungerende fartøyvern.
Den første eieren av båten var Fridtjof Hårvik og han drev fiske på Finnmark og Lofoten. Han hadde et mannskap på sju-åtte mann som ble fordelt på de to lugarene med seks mann foran og to mann i akterlugaren. Fridtjof og maskinist Peder Grøttem delte akterlugaren i en årrekke, de øvrige av mannskapet varierte en del, men var for det meste fra Tjeldsund. De drev hovedsakelig torskefiske, men i sesongen drev de også flyndre- og kveitefiske ut av Andenes. Båten lå vanligvis til ankers på Ulvika, men under vårpussen tok eieren den til Hårvika og da leide han ungdommer som pussa, malte og reparerte båten.
